El sector del transporte supone un 25% de las emisiones totales de gases de efecto invernadero en España. Por modos de transporte, la carretera representa casi el 95% de las emisiones, mientras que la contribución de otros modos de transporte es bastante más minoritaria. Como responsables de la construcción de las infraestructuras de transporte, debemos ser conscientes de este problema, y dar prioridad a la situación de emergencia climática en el ejercicio de la profesión. Por tanto, ¿en qué afecta a los ingenieros de caminos?

(más…)

Utilizado principalmente para los envíos no urgentes, el transporte marítimo ha crecido desde los años posteriores a la crisis como una de las mejores alternativas al transporte terrestre. Se caracteriza por transportar volúmenes muy grandes de material a distancias largas. Es, incluso, el medio más económico en relación a la distancia recorrida, por lo que es muy útil para compras sencillas desde Asia hasta Europa. Y todo esto, unido a la regularización de los contenedores de carga, permite un transporte multimodal.

(más…)

Países como Holanda y Bélgica tienen una gran parte de su territorio bajo el nivel del mar, una práctica que se remonta muchos años atrás en la historia de Europa y que nos hace pensar cómo la tecnología de la época ha logrado vencer un fenómeno natural de tal magnitud como ese. Es por tanto que los ingenieros deben de reflexionar hasta qué punto esos diques de contención, los que permiten la separación entre el mar y las ciudades, pueden soportar una presión tan grande. Pero no solo eso, sino que el calentamiento global, un agente provocador de las subidas del nivel del mar, puede llegar a sorprender a los ingenieros por su rápida actuación y provocar una catástrofe económica, política, social y, sobre todo, humanitaria.

(más…)